Projeto

Condicionantes metropolitanos para políticas públicas: análise dos transportes coletivos na Região Metropolitana de São Paulo (1999-2009). 2010. Dissertação (Mestrado em Administração Pública e Governo) – Escola de Administração de Empresas de São Paulo, Fundação Getúlio Vargas. São Paulo, 2010.

Resumo

A pesquisa analisa questões pertinentes a políticas públicas de planejamento urbano em escala metropolitana, especificamente no âmbito dos transportes coletivos da Região Metropolitana de São Paulo, à luz da Administração Pública, da Ciência Política e do Urbanismo.

Por meio de uma revisão dos processos de formulação de alternativas e de definição de agenda governamental relativos aos transportes metropolitanos em São Paulo na primeira década do século XXI, compreende-se um conjunto de condicionantes metropolitanos para políticas públicas relevantes à proposição e implementação de políticas metropolitanas: as diferentes escalas dos problemas, a necessidade de articulação institucional e intergovernamental e a complexidade de relações urbanas e regionais.

São destacados na análise os valores e aspectos técnicos de planejamento de transporte e do urbanismo, os atributos físicos, funcionais, econômicos e sociais das metrópoles contemporâneas, a importância da esfera política e partidária, a necessidade de cooperação federativa e a conjugação de questões locais, regionais e globais. Analisa-se o Programa Expansão SP como uma política associada a uma policy window para transportes coletivos de massa na metrópole paulistana, vinculado ao Plano Integrado de Transporte Urbano para 2025 (PITU 2025).

A pesquisa foi publicada em livro:
CRUZ, Maurício Feijó. Condicionantes metropolitanos para políticas públicas: análise dos transportes coletivos na região metropolitana de São Paulo (1999-2009).
São Paulo: Hucitec, 2012.

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Projeto

Urbanismo e mobilidade urbana em São Paulo: (des)articulações entre planejamento, projeto e transportes (1968-2016). Tese (Doutorado em História e Fundamentos da Arquitetura e do Urbanismo) – Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Universidade de São Paulo, São Paulo, 2020.

Resumo

O Plano Diretor do Município de São Paulo, de 2014, institucionalizou uma relevante mudança no planejamento do uso e ocupação do solo da capital paulista ao criar os Eixos de Estruturação da Transformação Urbana – perímetros junto aos corredores de ônibus, estações de metrô e trem nos quais é permitido e incentivado o adensamento de atividades urbanas. Tal articulação representou uma aproximação relevante da concepção da política de desenvolvimento urbano da capital a uma política de mobilidade urbana que prioriza os transportes coletivos e ativos.

Entretanto, o avanço representado pela adoção dessa abordagem de adensamento seletivo vinculado à acessibilidade por transporte público não se configura como ruptura, mas como desdobramento de variados conceitos e métodos de abordagem formulados e revisados historicamente no percurso do planejamento urbano em São Paulo desde os anos 1960. Assim, a pesquisa analisa como evoluíram, histórica e conceitualmente em São Paulo, as ideias e práticas de articulação e desarticulação entre o planejamento urbano e o planejamento de transportes coletivos presentes nos planos urbanos elaborados para a Metrópole de São Paulo desde 1968, que levaram à aproximação dos mesmos verificada no Plano Diretor de 2014.

A hipótese apresentada é que a criação dos Eixos de Estruturação da Transformação Urbana pelo Plano Diretor de 2014 é tributária de uma série de articulações e desarticulações das práticas históricas de planejamento urbano e de transportes coletivos em São Paulo, concebida com o objetivo de configurar uma medida de gestão da demanda por transporte.

Fundação Getúlio Vargas

Cargo: Professor visitante – Programa FGV In Company / Pós-Graduação Lato Sensu

Curso: Pós-Graduação em Gestão de Políticas Públicas de Trânsito – Detran-RS. Porto Alegre/RS, 2014.

Disciplinas ministradas:

• Normatização sobre trânsito e transporte;
• Normatização sobre mobilidade urbana;
• Orientação a Trabalhos de Conclusão de Curso.

Curso: Pós-graduação em Gestão Pública – Câmara Municipal de São Paulo. São Paulo/SP, 2012.

Disciplina ministrada:

• Análise de Políticas Públicas.

Universidade Paulista – UNIP

Cargo: Professor.

Curso: Graduação em Arquitetura e Urbanismo. Sorocaba/SP, 2018-2020.

Disciplinas ministradas:

• Planejamento Urbano e Regional
• Planejamento Urbano e Regional – Estatuto da Cidade

Projeto

Ordenamento do Uso do Subsolo Urbano para Universalização e Segurança dos Serviços de Utilidade Pública: Referências Internacionais para a Gestão do Uso do Espaço Urbano Subterrâneo no Brasil.

Principais características do projeto

Pesquisa integrante do Programa Anual de Pesquisa e Desenvolvimento Tecnológico e de Conservação e Racionalização do Uso do Gás Natural no Estado de São Paulo – Ciclo 2020/2021.

Atividades realizadas

Levantamento crítico dos estudos e iniciativas internacionais de planejamento e gestão do uso e ocupação do subsolo urbano, com propostas para o tratamento do tema no Brasil.

Cargo desempenhado

Coordenador de pesquisa.

Realizadores

Logit Engenharia Consultiva; Forte, Gimenes e Marcondes Ferraz Arquitetura.

Cliente

Companhia de Gás de São Paulo – Comgás.

Projeto

Fortaleza em uma Década de Ação pela Segurança no Trânsito.

Principais características do projeto

Pesquisa acerca dos elementos da política pública exitosa de promoção de segurança viária conduzida em Fortaleza entre 2011 e 2020, fornecendo repertório a outros municípios que desejam avançar em suas reflexões para a formulação de ações locais de qualificação dos espaços urbanos de circulação.

Atividades realizadas

Levantamento e análise de atores e instituições envolvidos na política municipal de promoção da segurança viária em Fortaleza, das principais ações e metodologias implementadas, e dos dados que permitem aferir os resultados alcançados.

Cargo desempenhado

Pesquisador responsável.

Realizadores

Dimensão Urbana – Consultoria em Cidades e Infraestruturas

Cliente

Instituto Cordial.

Projeto

Curso Online de Urbanismo da Escola Britânica de Artes Criativas e Tecnologia – EBAC

Principais características do projeto

Oferecer por meio de curso online (22 horas de aulas) panorama dos grandes temas relevantes ao Urbanismo contemporâneo, permitindo abarcar a complexidade das questões urbanas e de suas dinâmicas para, assim, compreender como planos, programas, projetos e intervenções podem ser propostos para qualificar a vida nas cidades.

Atividades realizadas

Desenvolvimento e condução do curso de Urbanismo online da EBAC, incluindo criação do programa didático e do conteúdo de aulas e tarefas, gravação e revisão final dos produtos digitais.

Cargo desempenhado

Docente responsável.

Realizadores

Dimensão Urbana – Consultoria em Cidades e Infraestruturas

Cliente

Escola Britânica de Artes Criativas e Tecnologia – EBAC

Projeto

Projeto de pesquisa de extensão universitária “Placemaking Masp”.

Principais características do projeto

Desenvolvimento de visão e estratégia de governança e engajamento comunitário para o Vão Livre do Masp segundo um processo de análise e planejamento baseada em evidências, que integra ao Museu instâncias comunitárias, acadêmicas, culturais e governamentais por meio da aplicação de variadas técnicas de diagnósticos urbanísticos e socioeconômicos à luz da metodologia internacional de Placemaking. O processo envolve a escuta ativa de diferentes stakeholders, levantamentos de campo, observações e contagens de usuários, análises de uso dos espaços públicos e privados, avaliação de condições físicas e mapeamento de modelos de governança possíveis.

Atividades realizadas

Coordenação executiva.

Cargo desempenhado

Pesquisador Sênior Associado.

Realizadores

Núcleo de Arquitetura e Cidade do Laboratório Arq.Futuro de Cidades do Insper.

Cliente

Museu de Arte de São Paulo Assis Chateaubriand; Haddad Foundation.